Copa América: Alinghi Red Bull sufre una rotura de mástil y se desata un drama legal
Alinghi Red Bull Racing ha sufrido un fallo en la plataforma de su barco, BoatOne , mientras entrenaba para la próxima Louis Vuitton Preliminary Regatta el martes (20 de agosto de 2024). La noticia llega la misma semana en la que varios equipos han presentado una demanda legal por el acabado exterior del Patriot de American Magic.
Los seis equipos de la America's Cup competirán en la Louis Vuitton Preliminary Regatta con sus nuevos AC75. La competición comienza mañana, 22 de agosto, con cuatro días de match races para encontrar a los dos equipos más rápidos. Los dos mejores equipos pasarán a la match race final, en la que el ganador se lo lleva todo, en el cuarto y último día, para decidir el ganador final del evento.
Silvio Arrivabene, codirector general del equipo suizo Alinghi Red Bull Racing, se refirió al problema en un comunicado compartido en las redes sociales, en el que aseguró que todos los miembros del equipo resultaron ilesos y que el barco fue remolcado de forma segura hasta su muelle en el Port Vell: “Hoy se ha producido un fallo en la plataforma durante la fase inicial de entrenamiento en BoatOne . Todos los que están a bordo están a salvo y se llevará a cabo una investigación a su debido tiempo. Mientras tanto, el equipo sigue totalmente centrado en la competición”.
Este incidente supone el segundo fallo en el equipo suizo. La rotura anterior se produjo en junio durante otra sesión de entrenamiento.
Alinghi Red Bull Racing sufrió una rotura anterior el 13 de junio durante otra sesión de entrenamiento.
Según Predict Wind, las condiciones para hoy presentaban una brisa del sur de 12 nudos a lo largo del paseo marítimo de la Barceloneta con un estado de mar en calma.
Alinghi Red Bull Racing tiene previsto competir en la primera carrera de la Regata Preliminar Louis Vuitton contra el Orient Express Racing Team el jueves 22 de agosto a las 14:00 CET.
En un comunicado emitido esta mañana (21 de agosto de 2024), Alinghi Red Bull Racing proporcionó una actualización sobre el desarbolado del martes.
El equipo afirmó que había estado utilizando el mástil durante sólo 20 minutos, lo que indica que se trataba de un mástil de carreras nuevo.
“Estábamos navegando contra el viento con una hermosa brisa de unos 13 nudos y, de repente, el mástil cayó”, dice el comentario del equipo suizo.
“La tripulación respondió con mucha rapidez y profesionalidad para separar el mástil del barco y recuperar la vela para remolcar el barco nuevamente.
“Hoy el equipo demostró lo competente que es. Cuando regresamos a la costa, todo el equipo nos dio la bienvenida. Todos trabajaron juntos para llevar todas las piezas a la base. BoatOne está de vuelta en el cobertizo con solo algunos rasguños. Lo más importante es que nadie a bordo resultó herido. Así que, a pesar de este revés, todavía estamos animados.
“Cada fallo se produjo de forma muy similar y, en ambas ocasiones, todos los sensores de carga indicaron que los niveles de tensión se encontraban dentro de los límites aceptables. Volver a encontrarse en esta situación plantea, sin duda, algunas preguntas legítimas con respecto a lo que ocurrió con la integridad estructural de los mástiles. Es un asunto que debe analizarse muy de cerca, pero por ahora, dejamos la investigación en manos de los expertos”.
Primer plano de la controvertida cubierta de la cabina con forma de panal del American Magic. Foto cortesía de Alex Carabi/America's Cup.
En noticias aparte, a pocos días de que comiencen las carreras de la America's Cup , se ha presentado un desafío legal por el acabado externo del Patriot de American Magic.
El 12 de agosto de 2024, solo 10 días antes de la Regata Preliminar Louis Vuitton del 22 de agosto, se presentó una consulta al Comité de Reglas sobre la legalidad de un carenado de malla en el AC75 de American Magic.
Cuatro equipos rivales sostienen que el carenado está prohibido. Un quinto equipo sostiene que la característica podría estar prohibida, pero que se necesita más información.
No está claro si la investigación fue planteada por American Magic o un equipo rival, ya que los equipos a menudo buscan decisiones sobre las características antes de comprometerse completamente con ellas.
El carenado, que se dice reduce la resistencia al impedir que entre aire en el casco, se reveló públicamente 10 semanas antes, pero el motivo de la demora en cuestionar su legalidad sigue siendo desconocido.
Este problema recuerda a los desafíos de la Copa América del pasado, donde diseños innovadores, como el bauprés de Nueva Zelanda en 1992, fueron considerados ilegales y alteraron el curso de la competencia.
Aún está pendiente la decisión sobre el carenado. El American Magic tiene previsto competir en el INEOS Britannia mañana, 22 de agosto.
En una reciente entrevista con Matthew Sheahan de PlanetSail, Sir Ben Ainslie, CEO y timonel de INEOS Britannia, explicó la atmósfera de concentración que reina ahora que se aproximan a la recta final . “Estamos en una situación mucho mejor que en Auckland”, afirmó Ainslie, refiriéndose a la campaña anterior de la Copa. Sin embargo, reconoció que se trata de un “juego de desarrollo”, en el que todavía se necesitan mejoras. “Todavía hay algunas áreas de nuestro barco en las que podemos mejorar en rendimiento y, francamente, vamos a tener que ganar esta competición”.
La publicación America's Cup: Alinghi Red Bull sufre una falla en el mástil, mientras se desarrolla un drama legal apareció primero en Marine Industry News .
