El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Astraea 260 Cruising

£0 Vendido / No disponible
  • Barco REF#  ·  32554
  • Eslora total  ·  8.00m
  • Año  ·  1999
  • Construcción  ·  Fibra
  • Perfíl de carena  ·  Orza
  • Camas  ·  5
  • Motor  ·  1 x gasoil 8cv, Yanmar SD20 (1999)
  • Lugar  ·  Barcelona
Boatshed Barcelona
Boatshed Barcelona
Boatshed Barcelona

El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Detalles suplementarios

Diseñador Aitor Uriarte
Astillero Astraea
Lugar Barcelona
Capacidad de carburante 25.0 ltr Total - 1 Tanks
Capacidad de agua 20.0 ltr Total - 1 Tanks
Última inspección 20/04/2004

Sistemas Mecánicos

Motor 1 x gasoil 8cv
Marca del motor y el modelo Yanmar SD20 (1999)
Horas de motor Desconocido
Motor refrigerado por Direct
Gobierno caña
Propulsión saildrive
Helice(s) 2-bladed
Consumo de carburante 1.0 ltr /hora A velocidad de crucero
Velocidad de crucero 5 nudos
Velocidad máxima 6 nudos

Dimensiones

Eslora total 8.00m
Eslora de flotación 7.49m
Manga 2.60m
Calado mín. 1.30m
Calado máx. 1.30m
Desplazamiento 1,800kg
Altura interior 1.80m
Ubicación/Lugar En el agua

Jarcia

sloop aparejado Z-Spars Aluminio perchas (1999) con Inoxidable jarcia fija (1999)

Velas

Rizas de mayor Toni Tío - sables (1999)
Génova - Enrollador (2002)
Otras velas Genaker (1999)

Sistemas eléctricos

12 volt battery, 1 batteries charged by: motor

Construcción

Construction Fibra
Perfíl de carena Orza
Acabado Gelcoat acabado

Interiores

Total # de literas 5
No. de literas dobles 1
No. de literas únicas 3
Camarote(s) 2
Lavabos 1
Baño 1 Baño (Agua de mar)

Distribución interior: camarote doble en proa, otro en popa. Los bancos en el salón pueden servir de litera sencilla. Ducha en bañera.

Interior distribution: Double berth in forward cabin and aft cabin. Saloon benches can be used as single berths. Shower in cockpit.

1 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Interiores

Fogón detalle
Fregadero/Lavabo
Nevera de hielo
Sistema de agua bajo presión
Ducha en bañera

Distribución interior: camarote doble en proa, otro en popa. Los bancos en el salón pueden servir de litera sencilla. Ducha en bañera.

Interior distribution: Double berth in forward cabin and aft cabin. Saloon benches can be used as single berths. Shower in cockpit.

1 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Equipo de cubierta

Fundas de vela
Lona de bañera
Cabos
Defensas
Bichero

2 winches de escota
1 Anclas
(Danforth)
20.00m de cadena
30.00m de cabo

Equipo de navegación

Compás
Corredera
Anemómetro
VHF
Piloto automático
Luces de navegación

Equipo de seguridad

Chalecos salvavidas
Aros salvavidas
Arneses de seguridad
Bocina
Escalera de borda

Comentario del broker

Los Astraea 260 son barcos sorprendentemente amplios. Los niveles de acabado no son siempre los mejores, pero en general la calidad de construcción es bastante fuerte. Esta es la versión Cruiser del 260, que se caracteriza por su proa inclinada, y un calado menos profundo que la Sprinter. Este ejemplar ha sido utilizado intensivamente y ha tenido un mantenimiento dirigido sobre todo al casco (patente anual) y motor. Un buen barco para principiantes. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.
The Astraea 260 is a surprisingly spacious boat. The level of finishing sometimes leaves a bit to be desired, but over all, the construction quality is quite good. This is the Cruiser version of the 260, characterised by the reclining bow and a slightly shallower draft than the Sprinter. This particular boat has been used intensively and the maintenance has centered on the hull (anual anti-fouling) and the engine. A great boat for starters. Note: Offers on the asking price may be considered.

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