Bermudan Sloop
Reduced from £15,950
- Номер яхты · 342655
- Общая длина · 9.00м
- год · 1954
- Конструкция · Деверо
- Тип днища · Длинный киль
- Спальных мест · 4
- Двигатель · 1 x дизель 20лошадиная сила, Beta 20 (2015)
- Место стоянки · Kent
Дополнительные данные
| Дизайнер | John L Ley |
|---|---|
| Производитель | John L Ley |
| Место стоянки | Kent |
| Запас топлива | 45.0 литр Итого - 1 Резервуаpa |
| Запас воды | 45.0 литр Итого - 1 Резервуаpa |
Механический
| Двигатель | 1 x дизель 20лошадиная сила |
|---|---|
| Производитель и модель двигателя | Beta 20 (2015) |
| Моточасы |
Двигатель1= 67 |
| Охлаждение двигателя | Direct |
| рулевое | Румпель |
| тип передачи | вал |
| Винт(ы) | 3 bladed fixed |
| Расход топлива (примерно) | Записей нет |
Stirling battery charger
USB points
Rewired in this ownership
Размеры
| Общая длина | 9.00м |
|---|---|
| Длина по ватерлинии | 7.92м |
| Ширина | 2.31м |
| Максимальная осадка | 1.10м |
| Водоизмещение | 4,400кг |
| Кабинет | 1.60м |
| Статистика | На швартовке |
Парусное вооружение
Шлюп Парусное вооружение Деверо рангоут () с нержавеющая сталь такелаж (2016)
Паруса
| Грот | - Система рифления паруса () Fully Battened, |
|---|---|
| Фронтальный парус | - Ферлинг (Сворачивание парусов) () |
Running rigging replaced, in 2016
Электрические системы
12 вольт аккумулятор, 240 напряжение берегового питания, 2 аккумуляторы заряжены: Двигатель, Береговое питание
Конструкция
| Construction | Деверо |
|---|---|
| Тип днища | Длинный киль |
| отделка | Двухкомпонентное покрытие |
Stainless Steel tanks (2015)
Blakes seacocks serviced
Проживание
| Общее количество коек | 4 |
|---|---|
| Кол-во двойных коек | 1 |
| Кол-во одноместных коек | 2 |
| каюте(ах) | 1 |
| туалеты | 1 туалеты (Гальюн) |
Refurbished, Baby Blakes seat toilet
Проживание
| Раковина | |
|---|---|
| Обогрев каюты | |
| Ручная система водоснабжения |
Refurbished, Baby Blakes seat toilet
Палубное оборудование
| Тент рулевой рубки | |
|---|---|
| Кранцы | |
| Багор |
2 Трос лебедки
ручной Simpson Lawrence лебедка
1 якоря
(CQR)
43.00м цепи
Unused anchor chain
Навигационное снаряжение
| Компасс | |
|---|---|
| VHF | |
| Картплоттер | |
| Навигационные огни |
New navigation lights / Chart Plotter
Снаряжение безопасности
2 осушительные насосы (1 ручной / 1 электрический)
Комментарии брокера
It’s a genuine pleasure to present this rare and beautifully restored Scarborough Sloop, a classic one-off yacht built in 1954 by John L. Lee. Constructed from mahogany on oak, this vessel is a testament to traditional craftsmanship.
Over the past 14 years, the yacht has undergone an extensive restoration, stripped back to bare wood both inside and out. All essential timber work has been completed, and she has been fully re-riveted below the waterline and re-caulked for structural integrity.
Mechanically, the yacht has been thoroughly modernized with the installation of a brand-new Beta 20hp engine, alongside a new stainless steel fuel tank, pipework, sender unit, and exhaust system. The engine has seen fewer than 70 hours of use, with the installation valued at approximately £12,500 in today's market.
Deck fittings are predominantly classic Simpson Lawrence bronze, including a windlass. She also comes with 45 meters of new anchor chain, brand-new stainless steel standing rigging, and bottle screws.
The interior has been tastefully redecorated, featuring polished mahogany woodwork and eggshell-finished paint. A highlight in the forward cabin is the original Baby Blake toilet, accompanied by a service kit and a comprehensive collection of paperwork, including the original blue book and drawings.
Professionally rewired, the yacht features a custom electrical panel fitted with Blue Sea breakers, ensuring modern functionality with classic aesthetics.
Some cosmetic refinements are ongoing, as shown in the photos, providing a wonderful opportunity for the next owner to add their personal touch.
This classic yacht is ideal for an enthusiast looking to enjoy the elegance and performance of a traditional sailing vessel—without the burden of major structural or mechanical work. She’s ready to be sailed and cherished, with only light cosmetic upkeep required.
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
Since 2011
Why are you selling her?
Have two Classic boats
Where have you sailed her?
East coast and rivers