Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Maxum 2100 SC

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  124260
  • Longeur hors tout  ·  6.40m
  • Année  ·  1988
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Planant
  • Couchettes  ·  2
  • Moteur  ·  1 x essence 130cv, Honda (2005)
  • Visible à  ·  Neyland, Pembrokeshire
Boatshed Wales
Boatshed Wales
Mike de Graaf

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier Maxum
Visible à Neyland, Pembrokeshire
Capacité carburant 100.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x essence 130cv
Marque et le modèle du moteur Honda (2005)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Direct
Barre barre à roue
Transmission hors-bord
Hélice(s) 3 Blade Stainless
Consommation carburant (approx) 15.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 18 noeuds
Vitesse Max 35 noeuds

Dimensions

Longeur hors tout 6.40m
Bau 2.10m
Tirant d'eau Min 0.40m
Tirant d'eau Max 0.80m

Systèmes électriques

12 batterie volts, 1 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Planant
Finition Gelcoat finition

Aménagements

Nombre total de couchages 2
Nombre de lits doubles 1
Cabines 1

Aménagements

Accastillage de pont

Taud entier
Remorque

Equipement de Navigation

Vitesse
GPS
Stéréo
Feux de navigation

Equipement de Sécurité

1 pompes de cale (0 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

On the up side is the price (the engine on its own is worth the asking), the gel coat is in excellent condition, there is no damage to the hull and appears to be sound throughout. On the downside is the cockpit condition. The seating and general vinyl needs replacing, as well as the floor carpet. While at it, it makes sense to refit the cuddy too. The brakes on the trailer are non operational, but the trailer is quite a substantial twin axle. In summary, it could be said that at this price it is a case of buying a good engine, the boat and trailer are free!!
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